行业问答

发动机出现的油泥，到底要不要清洗？

发动机出现的油泥，到底要不要清洗？毫无疑问，如果使用劣质假冒机油，由于机油质量差，发动机内部的油泥会更加奇特。为什么叫劣质机油和假机油，因为假机油有好有坏，有的质量低劣，好的不能用。

有的是彻头彻尾的渣，完全不能用！有的司机可能会疑惑，如果车少开，发动机内部应该是干净的吧。没毛病，新车刚开始就是这样，里程少，发动机里面干净。但2年后，它不再适用。发动机内部脏东西不多，但由于停放时间长。

机油中即使有一点油泥，时间长了也会沉淀下来。另一方面，有些汽车有很多油泥，但使用非常普遍，油泥分散在机油中，甚至在维修时也会排出。反之，损失不大，大部分出租车都能开很远的距离，这也是原因。

首先说说机油的成分，机油主要由基础油和添加剂组成，基础油分为五类，指标改进剂，清净剂，分散剂，极压抗磨剂，消泡剂、防腐剂等。其中清净剂和分散剂是保证机油清洁效果的主要成分，但这些添加剂的添加量是有严格控制的。

过多会影响润滑效果，积碳的主要成分本质上是清净剂和分散剂，相当于在机油本身的清洁力之外加入了清洁和溶解积碳的作用。这里需要注意的是，清洗过程只能怠速运行，因为添加后粘度会降低，踩油门会磨损发动机。

机油在正常使用过程中会慢慢氧化，氧化的速度决定了机油的寿命。同时，由于温度的原因，机油变稠，形成胶状黏稠物，这些深褐色或黑色的黏稠物就是油泥。油泥会粘附在发动机内部的关键部件上，妨碍其得到适当的润滑。

此外，燃油、废气、水蒸气、废铁屑和其他物质也会导致油泥形成。油泥不溶于机油，因此更换机油时不能有效排出，添加新机油会加速新机油的老化变质，导致新机油有效里程减少大家都知道发动机积碳危害比较大。

重油泥其实对车子的危害更大，比如会堵塞油道，增加摩擦力，散热效果清晌不理想。严重时，会导致车辆故障，甚裂档至发动机大修。少量污泥根本不需要清理。有些车主因为怕有沉积物，往往会提前换油，或者每次换油都用清洁剂清洗。

油泥的形成其实是正常的，也是不可避免的。少量的油泥甚至可以对发动机起到一定的保护作用。更换新机油前，先从机油加注孔向发动机内注入清洁剂，并与旧机油混合，然后启动发动机怠速运转10-15分钟，然后熄火将机油排干。

污泥清洁剂与机油一起使用，然后更换新答源锋的。现代家庭汽车越来越多地使用汽油直喷（GDI）或涡轮增压汽油直喷（TGDI）发动机，因此发动机油泥也成为普遍问题，汽车保养要格外注意。

这种说法可能会让一些人感到困惑，但其实原理很简单。发动机曲轴箱通风系统工作时，进气歧管吸入曲轴箱排出的废气，另一根管子与曲轴箱上的进气歧管相连，向曲轴箱补充新鲜空气。如果空气滤清器太脏，进气滤清器不干净。

就会有更多的灰尘进入曲轴箱和气缸，其结果必然是加速油泥的形成。如果你的爱车已经确认油泥很严重，这时候你可以选择使用清洗油或者拆开清洗。由于拆卸的技术要求比较高，我觉得可以采取一个折中的方法，拆下气门室盖。

人工清洗气门室内的油泥，然后用清洗油清洗发动机内部的油泥。因为阀盖可以相对容易地拆下，而且油泥不必通过清洗机油来完全清洗干净。